导热硅胶片的导热效果是相对的，软性新能源导热材料虽然在柔性物质中它的导热性能较好如何正确使用导热硅胶片？1、一般在0.6-1.5W/(m·K)范围内，少数性能可能会更高，但都不超过2W/(m·K)。相比水0.5、硫化橡胶 0.22、凡士林 0.184[1]等等要高一些。但和水泥的1.5W/(m·K)就没有优势了。而几乎所有金属的导热系数，新能源导热材料公司大众娱乐都远高于导热硅胶片。2、金属中金、银、铜的导热系数在330～360之间,铝的导热系数是200左右。导热硅胶片本身不是热的良导体，导热硅胶的作用就是填补热源与散热器之间的空隙。3、所以导热硅的使用是越薄越好，能涂抹0.1-0.5毫米厚的导热硅胶片来填补空隙，效果要比1毫米厚的硅胶片好得多。

厚度与减震效果有关?前面我们新能源导热材料公司简单说了厚度是与产品的导热效果有关的，所以大家在选择材料的时候尽量会选择厚度较低的。 另外，我们知道胶片整体的压缩性其实是较好的，并且将其安装在电器中，其实也是能够起到一定的减震作用。所以若是运用了胶片，其实整体的适应作用也是较为广泛的，导热的同时也有减震的效果，江苏新能源导热材料也相当于有一个保护的作用。并且因为胶片的厚度能够自由调节，期间适用的电子产品其实也是较为广泛的。前面我们了解到选择厚度较小的佳片利于整体的导热效果，但是从减震的效果来说，其实也需要根据产品本身的设计来看。若是缝隙较宽，那么在材料厚度的选择上就需要将其填充。

选择导热硅胶片时要注意导热系数，尺寸，厚度，热阻等。1、导热系数选择最主要还是要看热源功耗大小，软性新能源导热材料以及散热器或散热结构的散热能力大，2、导热硅胶片的大小，厚度以及其他参数的选择参考：导热硅胶片大小选择以覆盖热源为最佳选择，新能源导热材料公司而不是覆盖散热器或散热结构件的接触面，选择尺寸比发热源大时并不会对散热有很大改善或提高。导热硅胶片的厚度选择与产品的密度、硬度、压缩比等参数相关，建议样品测试 后再确定具体参数。

1、除了散热，导热硅胶片还有什么作用，新能源导热材料公司散热可以说是导热硅胶片在实际使用时，用到的最主要的一个功能了，它的热传导性有时比某些金属还要好，比如在笔记本电脑的南北桥芯片上，通过安装导热硅胶片，可以很好的降低两个芯片的温度。江苏新能源导热材料大众娱乐但导热硅胶片并不止只是用来散热的，它还是有着非常不错的压缩性，比如有些地方既需要散热，但是又要防止两个元件之间因使用、震动而发生磨损，这时导热硅胶片的作用就体现出来了。它可以在适当的压缩下，减少元件之间的缝隙，这样使安装更加的牢固、可靠。

动力电池导热硅胶片除了要挑选耐电压高、硬度低、柔软度好的导热硅胶片外，江苏新能源导热材料最关键的指标就是要轻量化，也就是导热硅胶片的密度要低。大家都知道，随着新能源动力汽车的快速发展，新能源动力汽车的轻量化要求已经成为一种趋势性要求，而导热硅胶片作为动力电池包里面占比重很大的部件之一，软性新能源导热材料动力电池导热硅胶片的轻量化要求也就变得更加重要，而大家都知道，导热硅胶片的密度通常都比较大，一般都会超过2.5g/cm3以上（这是导热硅胶片的常规密度），都超过了动力电池包其他结构件的密度，再加上数量多，动力电池导热硅胶片降低密度实现轻量化就显得尤为重要，这一点也成为动力电池制造商选择导热硅胶片的一个硬性指标。